Verlauf 2016 - 2024
 
     

 

 

 

 

         

 

Abgerundetes Rechteck: Zusammenfassung nach insgesamt 8 Jahren seit Projektbeginn Laufleistung Gesamtlaufleistung: 151.304 km Laufleistung nach Umbau: 8.964 km Davon Rennstrecke: 5.698 km Reifenverschleiß Vorne: 7x Conti Sport Attack 2 1x Conti Race Attace 2 Street Hinten: 9x Conti Sport Attack 2 1x Conti Race Attace 2 Street Rennstrecke & Sessions Anneau du Rhin: 5 Trackdays Oschersleben: 1 Trackday Zolder: 1 Trackday Mettet: 25 Trackdays Verschleiß und Reparaturen Bremsbelagsatz vorne 4 Satz Lucas TRW Sinter Bremsbelagsatz hinten 4 Satz Lucas TRW Sinter HAG gelagert 2 x Getriebezwischenwelle 1 x (3. Gang) Getriebe gelagert 1 x Floater Bremse vorne 1 Satz Kupplung 1 Reibscheibe Griffgummisatz 3 Satz ESD 1x zerbröselt, 2x neu gestopft Hinterachsgetriebe: Komplettüberholung und Reduktion der Vorspannung auf Tellerrad, zwecks Reduzierung der Reibung und Wärme Sonstiges Höchste gemessene Reifentemperatur: Mettet 07.08.2020, 89°C (hinten) Ölverbrauch je Trackday: ca. 0,5L Kraftstoffverbrauch auf Rennstrecke: ca. 11 l/100km Gastfahrer: Jaques Cornu auf Anneau du Rhin

 

                                                                                       

 

    

                                      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Abgerundetes Rechteck: Aktuelle Umbauten Um mehr Schräglagenfreiheit zu bekommen wurde die ABM Rastenanlage direkt an das Fest- und Loslager der Schwinge montiert. Das Alu Loslager habe ich durch den Stahllagerbolzen vom Paralever ersetzt und innen statt des 6 mm Innensechkants ein M10 Gewinde geschnitten. Das Alu Loslager habe ich beibehalten, allerdings durchgebohrt und die M10 Schraube durchgängig mit Locktite eingesetzt. Das stabilisiert den verringerten Querschnitt und bietet Festigkeit gegen Abscheren Die beiden Rasten wurden formschlüssig mit den Lagerbolzen montiert.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

           

 

 

 

 

 

Abgerundetes Rechteck: Den 4in1 Sammler habe ich gegen einen Eigenbau Krümmer ersetzt. Dadurch habe ich jetzt ein Slip-On Maß von 60 mm statt 52 mm und kann die Aludistanzen vermeiden. Die halten der Belastung auf der Rennstrecke nicht lange stand. Durch die Verwendung des originalen 11er Krümmers gibt es jetzt dort eine feste und dichte Verbindung.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Abgerundetes Rechteck: Kupplung Die Lucas TRW Reibscheibe hat erst 8.500 km gelaufen, die Nieten waren kurz vor dem Abriss. Ersetzt wurde diese Reibscheibe durch die verstärkte ERB/Siebenrock Kupplung, allerdings Standard und nicht ölfest.